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Hitachi

日立安斯泰莫

研究·开发

以创造安全、舒适、环保的汽车社会为目标,
在汽车技术研发过程中,灵活运用日立集团的振动、电磁场、车辆运动、自动驾驶等模拟解析技术。

以创造安全、舒适、环保的汽车社会为目标,在汽车技术研发过程中,灵活运用日立集团的振动、电磁场、车辆运动、自动驾驶等模拟解析技术。

电动系统模拟技术

对电机驱动的电动车辆而言,静音性是评判商品价值的标准之一,并且如何控制振动是关键所在。动力总成所产生的振动是由机械振动易发性(共振点)和伴随机器工作的激振力所决定的。

设计上可以对共振点进行结构解析,但激振力受磁路和控制的影响所产生的电磁力,根据工作状态会不断变化。为了在设计阶段对振动进行验证,我们开发了将电机和逆变器的电气特性模型化,并与控制进行组合实施电磁力解析的有效技术来降低振动。

另外,我们还在一次元的基础上完成了计算量的减少,实现了贴近实机环境且包含控制的振动解析。

图片:电动系统模拟技术

车辆运动控制技术

组装、检查工序的自动化是在全球范围内确保质量稳定的必要手段。日立安斯泰莫运用机器人,在焊装、组装、自动检查工序进行协调控制,拥有控制组装不良率以及组装成本的组装可靠性设计技术,更在设计阶段对机器人的组装性实施事前的验证。通过制造工序整体的自动化率提升,保证高质量产品的稳定供给。

图片:车辆运动控制技术

自动驾驶模拟器

对自动驾驶的安全性验证需要进行巨量的行驶试验,日立开发了可以在虚拟空间实施行驶试验的自动驾驶模拟器。

计算机内设置虚拟车辆的行驶,传感器信息发送到自动驾驶ECU(实机)。

自动驾驶ECU依据传感器信息生成车辆控制的指令,再现车辆的行为。

由于应用了模拟技术,自动驾驶系统功能验证以及质量得以提升。

图片:自动驾驶模拟器

在自动驾驶ECU中内置了实时数据库。
与至今为止单独处理和管理的传感器、地图等数据相比,通过数据分类整理,把登录和检索时间缩短到10微秒(同本公司比1/100)。

运用日立集团拥有的道路交通系统以及广泛事业领域的基础技术创出高附加价值的产品,同时通过反复的实车认证提高其可靠性。

毛坯技术

为满足改善燃耗、提升车辆行驶性之目的,兼顾产品轻量化和确保安全性的产品强度,是毛坯制造技术的一个重点。例如,在金属材料加工领域用铝合金压铸等替代铸造,其中半凝固压铸可以形成少气体含量的致密球状结构,增强拉伸延展强度。此举不仅使压紧固定工艺成为可能,还由于可按最终形状要求完成成形,省略了以往工艺必须的加工,是非常有效的铸造替代手段。

图片:毛坯技术

自动化技术

组装、检查工序的自动化是在全球范围内确保质量稳定的必要手段。日立安斯泰莫运用机器人,在焊装、组装、自动检查工序进行协调控制,拥有控制组装不良率以及组装成本的组装可靠性设计技术,更在设计阶段对机器人的组装性实施事前的验证。通过制造工序整体的自动化率提升,保证高质量产品的稳定供给。

图片:自动化技术

利用自有设施进行实车试验

图片:利用自有设施进行实车试验